Gāzes spiediena regulatora trokšņa iemesli

1. Mehāniskās vibrācijas radītais troksnis:Gāzes spiediena samazināšanas vārsta daļas, šķidrumam plūstot, radīs mehānisku vibrāciju.Mehānisko vibrāciju var iedalīt divos veidos:

1) Zemas frekvences vibrācija.Šāda veida vibrāciju izraisa vides strūkla un pulsācija.Iemesls ir tāds, ka plūsmas ātrums pie vārsta izejas ir pārāk ātrs, cauruļvadu izvietojums nav saprātīgs un vārsta kustīgo daļu stingrība ir nepietiekama.

2) Augstas frekvences vibrācija.Šāda veida vibrācija izraisīs rezonansi, ja vārsta dabiskā frekvence atbilst ierosmes frekvencei, ko izraisa vides plūsma.To ražo saspiestā gaisa spiediena samazināšanas vārsts noteiktā spiediena samazināšanas diapazonā, un, tiklīdz apstākļi nedaudz mainīsies, mainīsies troksnis.Liels.Šāda veida mehāniskās vibrācijas troksnim nav nekā kopīga ar barotnes plūsmas ātrumu, un to galvenokārt izraisa paša spiediena samazināšanas vārsta nepamatota konstrukcija.

2. Izraisīts aerodinamiskais troksnis:Kad saspiežams šķidrums, piemēram, tvaiks, iet caur spiediena samazināšanas vārsta spiedienu samazināšanas daļu, šķidruma mehāniskās enerģijas radītais troksnis tiek pārvērsts skaņas enerģijā, ko sauc par aerodinamisko troksni.Šis troksnis ir visvairāk traucējošais troksnis, kas rada lielāko daļu spiediena samazināšanas vārsta trokšņa.Šim trokšņam ir divi iemesli.Vienu izraisa šķidruma turbulence, bet otru izraisa triecienviļņi, ko izraisa šķidrumam sasniedzot kritisko ātrumu.Aerodinamisko troksni nevar pilnībā novērst, jo spiediena samazināšanas vārsts izraisa šķidruma turbulenci, kad spiediena samazināšana ir neizbēgama.

3. Šķidruma dinamikas troksnis:Šķidruma dinamikas troksni rada turbulence un virpuļplūsma pēc tam, kad šķidrums iet caur spiediena samazināšanas vārsta spiediena samazināšanas portu.